Безэкипажные катера в ВМС – и разведка, и атака

Беспилотные машины перестали быть чем-то необычным, и теперь они плотно используются в воздухе, на суше и всё чаще появляются на воде. Безэкипажные катера больше не выглядят экспериментом. Их используют в учениях, демонстрируют на выставках и даже начали интегрировать в структуру флота. Эти компактные машины выполняют боевые и разведывательные задачи, о которых ещё недавно говорили в будущем времени.

Возможности и ограничения

Безэкипажный катер./ Фото: dzeninfra.ru

Термин «безэкипажный катер» охватывает широкий круг плавсредств самого разного назначения. Интересно, что это не просто дистанционно управляемые лодки, как можно было бы подумать, а полноценные катера, способные работать и по команде оператора, и самостоятельно в пределах заданного маршрута или задачи. Одни из них выступают в роли разведчиков, другие предназначены для траления мин, третьи способны атаковать цели на воде и даже на берегу. И хотя в габаритах они уступают кораблям и корветам, набор функций с каждым годом только растёт.

БЭК Оркан./ Фото: topwar.ru

Армии разных стран и частные военизированные организации оценили их главное преимущество — отсутствие экипажа. Это снижает риск потерь, особенно в ситуациях, где обычный катер наверняка попал бы под обстрел и был бы затоплен. Такие машины можно направить в зоны, насыщенные минами или системами наблюдения, они проще в эксплуатации и гораздо дешевле в обслуживании, чем корабли с командой. Их можно быстро перебросить, использовать в массовом порядке, соединять в группы, а главное, при необходимости эту технику можно бросить без всякого сожаления. Кроме того, малые размеры делают их менее заметными, а скорость развёртывания у них выше, чем у традиционных кораблей.

Катера разных типов./ Фото: livejournal.com

В то же время серьёзные трудности пока никто не отменял. Почти все боевые катера такого типа зависят от стабильной связи — спутниковой или радиоканальной, а потому управление может быть нарушено, если сигнал будет подавлен или перехвачен. Элементы автономности пока работают с оговорками: распознавание целей, оценка обстановки и принятие решений до сих пор не всегда надёжны, а в реальном бою и подавно. Есть и организационные вопросы: в сложной обстановке такие машины могут восприниматься как угроза даже союзникам, если алгоритмы неправильно интерпретируют обстановку, и огонь по своим здесь более чем реален. Сложность заключается и в том, чтобы обеспечить координацию между беспилотными средствами на воде, в воздухе и на суше, особенно при их совместном использовании.

Ударный БЭК./ Фото: profile.ru

Кроме того, многие образцы ещё не перешли из стадии демонстраций к регулярной службе, а в неотработанных технологиях постоянно находятся ошибки разной степени сложности. Тем не менее интерес к безэкипажным катерам растёт, а сами они уже участвуют в учениях и получают задачи, которые раньше выполняли корабли в разы больше. Любопытно, что их разработка ведётся практически всеми крупными странами.

1. Соединённые Штаты

Sea Hunter./ Фото: dvidshub.net

Наиболее активно такие катера развиваются в странах, где флот играет ключевую роль в обороне, например, в Соединённых Штатах. Один из самых заметных проектов — Sea Hunter, большой автономный катер, предназначенный для поиска подлодок. Он работает без команды, ориентируется за счёт гидролокации и спутниковой навигации, а его конструкция позволяет совершать длительные переходы без дозаправки. Есть и более компактные образцы: такие как катера программы Overlord, оснащённые ракетными пусковыми установками. Они способны сопровождать корабли, выступать разведчиками, а при необходимости и поражать цели самостоятельно. Кроме того, в США активно прорабатывают возможность объединения таких катеров в группы, которые действуют согласованно, делясь данными в реальном времени.

2. Израиль

Protector./ Фото: savunmasanayist.com

Израиль не ограничивается разработкой — там такие катера уже стоят на вооружении. Машины типа Seagull и Protector участвуют в патрулировании акваторий, сопровождении судов и охране портов, а их оснастка включает как средства наблюдения, так и дистанционно управляемое вооружение. Такие катера могут заниматься сбором разведданных, а также способны атаковать цели, если поступит соответствующая команда. Благодаря компактности и способности действовать вблизи берега, они хорошо подходят для защиты от проникновения диверсантов и малых лодок противника.

3. Турция

Турецкий катер./ Фото: ytimg.com

Турция развивает сразу несколько проектов. Самым известным остаётся ULAQ — модульный катер, который может нести ракеты, камеры, глушилки, а при необходимости и выполнять функции связи или разведки. Его уже испытывали в составе боевых групп, включая совместные действия с беспилотниками в воздухе. Также интерес вызывает проект MIR, более лёгкий вариант для прибрежных операций. Турецкие катера проектируются с расчётом на экспорт, и уже есть интерес со стороны стран, ведущих прибрежные конфликты.

4. Китай

JARI-USV./ Фото: topwar.ru

Китай показывает, пожалуй, самые необычные образцы. Один из них — JARI-USV, катер с характерными очертаниями и развитым вооружением, включая пушку, ракеты и сенсоры. Визуально он напоминает уменьшенную копию эсминца. Впервые показанный на параде, он уже участвовал в нескольких учениях, где демонстрировал действия как одиночной машины, так и в составе беспилотной группы. Китайские разработки активно развиваются в сторону автономности и масштабируемости, особенно в интересах патрулирования спорных участков акватории.

5. Россия

Одуванчик./ Фото: vk.com

Россия также ведёт работы в этом направлении. На испытаниях находились образцы с функциями разведки и связи, включая катер проекта «Одуванчик», разработанный специалистами «КМЗ». Они создаются как часть комплексных систем, в которых сочетаются морские, воздушные и наземные беспилотники. Отдельные катера способны передавать данные в режиме реального времени и в условиях радиоподавления, при этом они работают в тесной связке с операторами береговых служб. В приоритете остаются действия в закрытых акваториях, а также интеграция с уже имеющимися средствами радиоразведки и наблюдения.

Южнокорейский БЭК./ Фото: chosun.com

В ряде стран появляются и менее масштабные проекты. Южная Корея внедряет безэкипажные катера в береговую охрану, в том числе с возможностью наблюдения за перемещениями в прибрежной зоне. Норвегия и Швеция ведут испытания катеров, способных действовать в условиях фьордов, где важны малый размер и манёвренность. Даже Иран активно развивает это направление: некоторые из катеров представляют собой переоборудованные лодки с дистанционным управлением, то есть по своей сути они являются надводными дронами-камикадзе.

В России технологии безэкипажных катеров только развивается, но и без этого в эксплуатации российского флота находится много современных кораблей, способных посоперничать с любым противником.