Мгновенная коррозия: какие элементы кузова начинают ржаветь быстрее всего
Содержание статьи
Рано или поздно коррозия поражает все автомобили. Процесс разрушения проявляется в среднем через 7-10 лет эксплуатации. Его никак не отменить, но можно затормозить, поскольку во всех машинах очаги коррозии появляются примерно в одних и тех же местах. Зная, какие части автомобиля ржавеют быстрее остальных, вы сможете проконтролировать состояние своего «железного коня» и вовремя принять меры. Чтобы облегчить вам жизнь, мы составили список мест, которые нужно осматривать особенно тщательно.
1. Водостоки
Водостоки со временем забиваются грязью и начинают ржаветь/ Фото: drive2.ru
По мнению экспертов, это самый настоящий рассадник ржавчины. Дело в том, что в конструкции автомобиля предусмотрены специальные каналы для отведения воды с внешней поверхности машины, лобового и боковых стекол.
Со временем они забиваются грязью, пылью, пухом и мелкими насекомыми. Многие водители забывают или не знают, что их надо периодически чистить. Из-за отсутствия ухода в них скапливается вода, а постоянная сырость и тепло – идеальные условия для коррозии.
Чтобы водостоки не стали рассадником коррозии, их необходимо периодически промывать сильным напором воды, а также прочищать ершиком отверстия в дверях. Это поможет подавить проблему в самом зародыше и не допустить возникновения ржавчины.
2. Пороги
Пороги являются самым уязвимой частью машины в плане коррозии/ Фото: amscolor.ru
Как рыба гниет с головы, так и коррозия начинается с порогов, поскольку это самый уязвимый элемент. Первые очаги появляются на частях усилителя, который находится внутри автомобиля и под декоративной планкой. Чаще всего причиной называют близость порогов к влажной земле и дорожным реагентом. Это тоже способствует появлению ржавчины, но не столь сильно.
Основной источник проблемы заключается в конструкции системы водоотведения. Она устроена так, что все дренажные трубки выходят к порогу, а через них стекает вода, омывающая автомобиль. Со временем внутри образуются отложения и скапливается грязь. Все это мешает нормальному стоку воды, создавая благоприятные условия для появления ржавчины.
Еще одна причина гниения порогов – выпадение технологических заглушек. В образовавшиеся отверстия попадают грязь и влага, которые запускают процесс ржавления.
Плохой уход за автомобилем также способствует образованию коррозии. Дело в том, что многие автовладельцы забывают вовремя обновлять антикор и наносить противогравийное средство. А без этих средств металл начинает быстро гнить.
3. Колесные арки
На колесные арки воздействуют грязь, реагенты и другие субстанции/ Фото: savim-auto.by
Это еще одна часть автомобиля, которая особенно сильно подвержена коррозии. В колесные арки ударяет гравий, частицы дорожного покрытия. На них постоянно воздействует грязь, вода, агрессивные реагенты. В результате водоотводные каналы забиваются, а на поверхности арок появляются трещины и сколы, обнажающие металл. Поврежденное ЛКП перестает его защищать, и запускается процесс ржавления.
Способствует коррозии также и плохое вентилирование. Колесные арки не просушиваются должным образом. А постоянная влага и отсутствие циркуляции воздуха – идеальные условия для ржавчины.
4. «Стаканы»
Для предотвращения проблем «стаканы» нужно периодически чистить/ Фото: drive2.ru
Это народное название специальных площадок-опор амортизаторов. «Стаканы» находятся в труднодоступных местах, поэтому их редко чистят. Плохой уход ускоряет гниение металла, из-за чего возрастает риск пробития «стакана» амортизатором. В результате может случиться так, что стойка вылезет под капот или в багажник. Автомобиль завалится на одну сторону, и о езде придется забыть.
Ремонт «стакана» – удовольствие не из дешевых. Установка детали обойдется в круглую сумму. А чтобы добраться до нее, потребуется разобрать значительную часть подкапотного пространства.
Чтобы избежать подобных неприятностей, специалисты советуют регулярно чистить «стаканы». А при малейшем подозрении на неисправность – сразу подваривать деталь.
5. Лонжероны и рама
Ржавеющая автомобильная рама/ Фото: антикор.рф
Эти силовые части кузова несут основную нагрузку во время движения автомобиля. Поскольку от их состояния зависит безопасность, то и следить за ними нужно особенно тщательно. Первым делом – защищать от коррозии.
Чаще всего гниение элементов конструкции начинается после ДТП. В остальных случаях коррозия возникает вследствие старения металла, воздействия влаги, дорожных реагентов и солей.
К счастью, рама и лонжероны хорошо поддаются восстановлению. Их можно варить и менять. Но лучше не доводить дело до ремонта. Для этого необходимо регулярно чистить и обрабатывать антикором.
6. Ниша запасного колеса
Ниша запасного колеса Toyota Corolla/ Фото: autoparts198.ru
Еще одно место, куда редко заглядывают водители – отсек в багажнике для пятого колеса. Многие мотивируют это тем, что запаска находится в замкнутом пространстве, поэтому дескать защищена от коррозии. А между тем, ниша – одно из излюбленных мест для ржавчины.
Сюда сквозь щели и прохудившиеся уплотнители проникает влага, уличная грязь и дорожные реагенты. Образовавшийся конденсат скапливается, создавая благоприятные условия для коррозии.
Зачастую водители слишком поздно обнаруживают рассадник ржавчины. Чаще всего, когда пол багажника под запаской основательно сгнил. В этом случае выход только один: замена проржавевшего участка. А самостоятельно приварить новый кусок ой как непросто.
Необходимо разобрать кузов, чтобы подобраться к труднодоступному месту, иметь сварочное оборудование и знать тонкости такого ремонта. А главное – обладать практическими навыками сварки. Словом, проще обратиться в автосервис. А это стоит недешево.
Избежать дорогого ремонта можно только одним способом: регулярной чисткой и просушкой ниши, заделкой щелей в полу и обработкой антикоррозийными средствами.
7. Нижние части дверей
Ржавчина внизу двери появляется довольно быстро/ Фото: youtube.com
Это еще одно излюбленное место «рыжиков». Причем первые очаги появляются довольно рано. Причин коррозии несколько: частый контакт с грязью, влагой, реагентами, износ или повреждение целостности ЛКП. А еще – прохудившийся герметик на сварных швах. В результате образуются полости, в которых постоянно попадает вода.
Если пренебрегать уходом за нижними частями дверей, то очень скоро придется их менять. А ведь они могут прослужить еще не один десяток лет, если регулярно чистить проблемные места и обновлять герметик.
8. Петли и крепежи
Ржавчина на креплении автомобильного кресла/ Фото: auto.mail.ru
Ржавчина очень часто поражает подвижные элементы и места соединений. В первую очередь страдают петли и крепежи капота, дверей и багажника. Дело в том, со временем смазка неизбежно стареет и перестает выполнять защитные функции. Металл оголяется и начинает ржаветь.
Если на это не реагировать, то очень скоро коррозия перекинется на остальные элементы автомобиля. Поэтому крайне важно регулярно осматривать, чистить и смазывать петли и крепежи.
9. Номерная рамка
Номерные рамки автомобилей находятся в высоком риске коррозии/ Фото: avtonomera.net.ua
Регистрационный знак постоянно контактирует с водой, грязью, реагентами. И значит, находится в зоне риска коррозии. Если за рамкой не ухаживать, то крепежные отверстия покроются ржавчиной. А через некоторое время прогниют, и на их месте будут зиять дыры.
Интересно также узнать про 10 самых интересных советских автомобилей, ушедших в историю.
Комментарии 0