Почему американские автомобили считаются лучшими, и так ли это на самом деле

Нет более помешанной на автомобилях страны, чем Соединённые Штаты, и это является одной из причин, по которой машины отсюда обрастают неимоверным количеством легенд и мифов. Некоторые даже считают их едва ли не вечными и до небес превозносят их надёжность, долговечность и комфорт. Правда, реальность несколько отличается от ожиданий.

1. Качество сборки

Cadillac Escalade./ Фото: drive2.ru

Один из устойчивых мифов — это представление о высокой культуре производства американских автомобилей. В массовом сознании они ассоциируются с крепкими рамами, внушительными пропорциями и якобы идеальной сборкой. Вот только в этом плане автомобили Chrysler или Ford ничуть не отличаются от европейских аналогов. Эстетика здесь вторична, а зазоры и перекосы вряд ли кого-то удивят. Даже у люксовых Escalade нередко встречаются недочёты в геометрии панелей и плохо подогнанные элементы интерьера. При этом сборка даже у моделей с громкими именами не всегда соответствует уровню ожиданий, особенно если сравнивать с японскими и европейскими конкурентами.

Даже у этого бывают недостатки./ Фото: avtodor-tr.ru

Это не значит, что все американские автомобили собраны плохо. Учитывать нужно и возраст конкретной машины, и завод, где она была сделана, и даже тот рынок, для которого её изначально производили. Например, собранные для внутреннего рынка США автомобили могут заметно отличаться по качеству от версии, экспортированной в Восточную Европу. Стандарты для этих машин могут различаться радикально.

2. Интерьер и отделка

Lincoln Navigator./ Фото: autoblog.com

Салон — ещё одна часть, которую часто идеализируют. Мол, в американских машинах всё ориентировано на комфорт, там и кресла шире, и простора больше. Это правда лишь отчасти. Действительно, в тех же Chevrolet Tahoe или Lincoln Navigator чувствуешь себя вольготно, но стоит приглядеться к материалам, и первое впечатление может испариться. В бюджетных моделях используется много простого пластика, а элементы декора, вроде псевдодерева или хромированных вставок, смотрятся аляповато. Ощущение солидности возникает только визуально, на деле же кнопки часто тугие, лючки — хлипкие, а обивка сидений может терять форму за считанные годы.

Интерьер Lincoln Navigator./ Фото: auto.ru

Разумеется, всё зависит от сегмента. В премиальных версиях отделка приличнее, но даже там нередко встречаются детали, которые кажутся устаревшими. Американские инженеры делают упор на удобство и функциональность, но к мелочам подходят без особого педантизма. В результате даже в довольно дорогих версиях можно встретить шероховатости. Впрочем, для водителя, который ценит простор и удобные кресла, это может быть и не особо критично.

3. Надёжность

Dodge Ram 1980 года./ Фото: flickr.com

Американские машины часто воспринимаются как крепкие и надёжные, особенно в странах, где культ V8 — это нечто большее, чем просто симпатия к мотору. В реальности ситуация сложнее. Немалое число моделей действительно рассчитаны на большие пробеги, и их конструкция лишена излишней сложности. Они вполне спокойно переносят грязные дороги, редкое обслуживание и не самые щадящие условия эксплуатации. Многие старые пикапы Ford и Dodge бегают до сих пор и не требуют к себе особого внимания, если вовремя менять масло и фильтры.

Дизель пикапа./ Фото: pinterest.com

С другой стороны, есть вопросы к обслуживанию. В России и соседних странах с этим нередко возникают сложности. Не все запчасти можно найти на складе, а специфические узлы могут идти под заказ неделями. Диагностика требует знаний конструкции, не всегда типичной для местных СТО, а электронные системы управления в новых моделях порой бывают избыточно сложными. Так что если американский автомобиль надёжен в США, это ещё не гарантия такой же надёжности в других условиях, особенно если обслуживание весьма далеко от идеального.

4. Экономичность

Chrysler 300./ Фото: hwanburhan.com

Расход топлива у американских автомобилей – очень сложная тема. Даже в эпоху турбированных моторов и гибридов, в США по-прежнему любят объёмы. Моторы на 5 или даже 6 литров — привычное дело, и для водителя, который привык к европейскому 1.4 или 1.6, такие цифры кажутся абсурдными. Причём всё это не про спорткары, а про самые обычные внедорожники и седаны. В итоге расходы на бензин становятся ощутимыми, особенно в условиях городских пробок и при активной езде.

Моторы V6 или V8 — это стандарт./ Фото: ihwanburhan.com

Проблема даже не только в объёме двигателя, а в общей философии. Американские автомобили создавались в расчёте на длинные хайвеи, свободные трассы и недорогой бензин. В Европе, Азии и особенно в России такой подход работает не всегда. Да и налоги на мощность у нас совсем другие. Конечно, любители динамики и ровной тяги по-прежнему ценят эти моторы, но большинству владельцев приходится либо переходить на газ, либо смиряться с тем, что бак пустеет на глазах.

5. Адаптация к условиям

Приспособленность к российским дорогам — большой вопрос./ Фото: drive2.ru

Много говорят о том, что американские автомобили «подходят» к нашим условиям: мол, дороги похожи, климат тоже, да и стиль вождения не самый размеренный. Это частично так, особенно если говорить о больших внедорожниках, рассчитанных на пересечённую местность, но на деле конструктивные нюансы показывают, что всё не так однозначно. Те же подвески часто оказываются слишком мягкими, чтобы справляться с нашими ямами и стихийными лежачими полицейскими, а рулевое управление у многих моделей задумано под трассу, а не для суетливой городской езды.

Особенно зимой./ Фото: ekb-auto.ru

Есть и другая сторона — зимняя эксплуатация. Не все американские авто хорошо подготовлены к суровому климату. У некоторых моделей возникают проблемы с заводкой на морозе, утепление моторного отсека минимальное, а штатная печка может оказаться слабоватой. В условиях снежных зим, постоянных оттепелей и реагентов на дорогах это важно. Даже если двигатель мощный и тяговитый, без адаптации к реальной погоде ощущение надёжности быстро тает вместе со льдом на лобовом стекле.

6. Кузов

На таком сложно маневрировать./ Фото: pinterest.com

Большие габариты американских машин давно стали их отличительной чертой. Они внушают уважение, создают ощущение безопасности, да и просто удобны — в салоне просторно, багажник вмещает почти всё. Но с точки зрения практичности это далеко не всегда плюс. В узких дворах, на плотных парковках или во дворах старых районов такой габарит превращается в проблему, а обзорность порой оставляет желать лучшего: высокая передняя часть и узкие задние стекла затрудняют маневрирование. К тому же, у кузовов есть ещё одна ахиллесова пята — устойчивость к коррозии. Некоторые модели, особенно произведённые для южных штатов, не приспособлены к агрессивным химическим средам и влажности. Пороги, арки, нижняя часть дверей — всё это начинает ржаветь, если не проводить антикор заранее. Учитывая наш климат, это не прихоть, а необходимость. Без регулярной обработки даже мощный рамный внедорожник рискует через пару лет превратиться в ржавчину.

7 Двигатель

Chrysler RB 426 v8 Hemi./ Фото: motorpage.ru

Двигатели — пожалуй, самая противоречивая часть американских автомобилей. С одной стороны, в них есть тот самый запас прочности и тяги, который так ценят любители свободной дороги. Атмосферные V6 и V8 не боятся нагрузок, тяговиты с самых низов и работают мягко. На трассе машина с таким мотором ведёт себя спокойно и уверенно, что особенно ощущается на обгонах и при езде с прицепом. А ещё такие двигатели, несмотря на размеры, часто проще в обслуживании и не требуют постоянных настроек.
С другой стороны, адаптация к местному топливу — не самая сильная сторона этих моторов. Некоторые агрегаты чувствительны к октановому числу и плохо переваривают бензин сомнительного качества. К тому же, в отличие от турбированных аналогов, они требуют больше пространства под капотом, больше масла и лучшего охлаждения. В их эксплуатации нужны дисциплина и понимание, чего от них ждать. Если же относиться к ним как к любой другой машине, велика вероятность, что надёжный V8 вскоре потребует капитального ремонта.

Поклонники некоторых автомобилей охотно прощают своим любимцам все их недостатки за возможность ехать как можно быстрее. Одна из таких машин -легендарный «Форд Мустанг».