В какой ситуации может понадобиться отключение ESP летом

Разные производители называют систему динамической стабилизации автомобиля по-разныму. В Hyundai это VSM, в Honda именуют VSA, а в автомобилях BMW, Jaguar и Land Rover величают аббревиатурой DSC. Впрочем, большинство автомобилистов знает её под именем, используемым марками Audi, MercedesBenz и Volkswagen – «Electronic Stability Program» или просто ESP. Система стабилизации и контроля автомобиля появилась в результате дальнейшего развития антипробуксовочных механизмов. Как результат, сегодня этот электронный помощник есть в большинстве современных автомобилей.

1. Зачем вообще нужна ESP и аналоги?

Повышает безопасность автомобиля. /Фото: autodava.by.

Когда автомобиль находится в движении, его компьютер (ESP) постоянно занимается анализом положения транспортного средства, считывая информацию с нескольких датчиков. Собираемая информация позволяет цифровому механизму принимать решения о корректировке тормозного усилия и его распределения между колёсами. Проще говоря, ESP выбирает, какое колесо должно притормаживать больше, а какое – меньше. Таким образом работа компьютера позволяет выравнивать автомобиль в процессе движения, предотвращая занос или движение боком. Главный результат любой динамической системы стабилизации – хороший баланс транспортного средства. После массового внедрения ESP в конструкцию автомобилей, количество аварий среди легковушек упало почти на 30%. При этом среди кроссоверов и внедорожников статистика выглядит еще интересней: оснащение подобных машин ESP позволило снизить количество ДТП на 50%.

2. Можно ли отключать ESP при повседневной езде?

Просто так отключать не стоит. /Фото: dubizzle.com.

Учитывая всё сказанное выше, возникает другой вопрос: а зачем? В абсолютном большинстве повседневных ситуаций ESP – лучший друг автомобилиста. Компьютер делает вождение не только безопасней, но и приятней. А потому отключать эту систему забавы ради – быть врагом не только себе, но и окружающим. Тем более, что во многих современных легковых автомобилях полностью отключить ESP попросту невозможно. Подобная функция или специально не предусмотрена автопроизводителем (в целях безопасности), или реализована в ограниченной форме. В некоторых автомобилях ESP отключается сама при движении на низких скоростях (обычно до 50 км/ч). Но если дизайн автомобиля всё-таки позволяет ограничивать работу компьютера нажатием кнопки, не стоит забывать о том, что отключать ESP следует только в строго определённых ситуациях.

3. Когда может понадобиться отключение ESP летом?

Ситуации бывают разные. /Фото: sravni.ru.

На самом деле условий, когда может понадобиться отключение ESP, не так уж много. Если говорить конкретно про лето, то таких ситуаций по большому счёту три. Первая – это движение в горку по скользкой трассе, например, после дождя. В этом случае ESP отключают для большей плавности движения автомобиля. Более того, при подъёме в горку по скользкому асфальту при включенной динамической стабилизации риск заноса не только не снижается, но и растёт.

Может помочь отключение. /Фото: ya.ru.

Вторая ситуация, когда может потребоваться отключение ESP – это движение по сложному покрытию. В нашем случае по грязи или песку. Отключать систему можно и на пересеченной местности, где колёсам нужно дополнительное усилие. Особенно актуальны подобные ситуации для тех, кто любит выбираться на природу или в сельскую местность. В этом случае ESP отключается для того, чтобы система не тормозила колёса, когда это не нужно и не провоцировала тем самым пробуксовку на рыхлой или скользкой поверхности. Кстати, по этой же причине ESP отключается зимой при движении по глубокому снегу. Если машины и вовсе застряла, то выключение ESP – обязательно.

Пользуются спортсмены. /Фото: kasheloff.ru.

Наконец, третья ситуация, когда ESP отключается летом – это потребность в «чистом» управлении. Правда едва ли такая потребность возникнет у большинства автомобилистов. А всё потому, что «чистое» вождение по большей части нужно только спортсменам-гонщикам для осуществления быстрого старта или дрифта. Динамическая же стабилизация не позволяет автомобилю делать ни того, ни другого.

А вот интересное видео с нашего канала — 6 нетривиальных фактов о единственной пресноводной треске – налиме:

В продолжение темы читайте о том, почему американские фуры так отличаются от европейских и российских.