Как дизельгенератор, только атомный: Россия и Беларусь намерены возродить уникальный советский проект

Не так давно стало известно о том, что Россия и Беларусь намерены возродить еще один уникальный и некогда секретный советский проект. В основу разработки перспективного комплекса ляжет работа советских учёных над мобильными энергетическими установками типа ТЭС и «Памид». В свое время на создании подобной техники поставила крест авария на Чернобыльской АЭС. Однако, сегодня ситуация в этой области стремительно меняется.

На атомную энергетику сил и средств не жалели. /Фото: arzamas.academy.

В 1950-е годы по обе стороны Атлантики пошло стремительное освоение атомных технологий. Открытие невиданного до селя источника энергии сулило человечеству невероятные выгоды. В порыве «атомного оптимизма» ученые и конструкторы принялись «пихать» ядерные реакторы во всё что ездит, летает и плавает. Подлодки, авианосцы, корабли, ледоколы, танки, автомобили и даже поезда. В свое время в США и СССР даже попытались создать самолёт на ядерной тяге! Конечно, большинство из этих проектов в итоге оказались скорее «романтическими», нежели прикладными. Увы, люди быстро упёрлись в потолок технологий. И больше всего проблем было связано с габаритами ядерных реакторов. В силу объективных причин сжать эту штуковину до размеров хотя бы автомобильного мотора никак не получается.

Атомная станция состояла из 4 модулей. /Фото: drive2.ru.

Однако, усилия в этой области предпринимались значительные. Тем более, что интерес к созданию хотя бы относительно компактных ядерных реакторов был отнюдь не праздным. Представьте себе атомную станцию, обеспечивающую электричеством несколько городов или огромный промышленный центр. А теперь, представьте атомную станцию, которую при этом можно перевозить с места на место, как какой-нибудь дизельгенератор! А ведь именно такие задачи перед собой ставила отечественная наука и промышленность всего несколько десятилетий назад. Началось всё конечно же еще в 1950-е в Физико-энергетическом институте в Обнинске. Вдохновителем идеи компактных передвижных АЭС стал тогдашний замминистра среднего машиностроения СССР Ефим Славский.

Идея подвижных станций не даёт покоя. /Фото: livejournal.com.

Предполагалось, что такой источник мирного атома сможет стать лучшим другом всевозможных глухих регионов страны Советов, где прямо сейчас недостаточно развита инфраструктура. Вот приезжают советские промышленники или шахтёры куда-нибудь на Крайний север, а там их уже ждёт заблаговременно развернутая мобильная АЭС. Интерес подобные станции конечно же представляли и для советских военных. Ведь как известно «Земля наша велика и обильна», да вот только «порядка в ней нет». И с электричеством во многих местах есть «некоторые проблемы». А уж про 1950-1960-е годы здесь и говорить не приходится. В итоге, в октябре 1961 года специалисты ФЭИ наконец выкатили первую транспортабельную атомную электростанцию. Компактный водо-водяной ядерный реактор составлял из четырёх машин на базе шасси тяжелых танков Т-10. Состоял комплекс из парогенератора с теплообменником и насосами, генератора мощности на 1.5 МВт, пульта управления и собственного самого реактора. Испытания подвижной АЭС шли до 1965 года, однако в итоге проект свернули из-за отказа от мобильных реакторов Минобороны СССР.

Минские разработки в моделях. /Фото: iz.ru.

Вот только на этом история советских подвижных АЭС не кончилась. Параллельно похода установка разрабатывалась учёными БССР. В 1960-х годах белорусские ученые создали комплекс «Памид-630Д». По ряду причин проект превратился в настоящий долгострой. И всё же в 1985 году белорусы смогли приступить к испытаниям «Памида». Первые успехи помогли вдохнуть жизнь и в работу специалистов из Обнинска, которые в начале 1980-х создали парочку небольших атомных электростанций ТЭС-7 и ТЭС-8 для использования на Дальнем Востоке и в условиях Крайнего севера. Разработка шла неплохо. Однако, наступил роковой апрель 1986. Трагедия на Чернобыльской АЭС заколотила «ядерный оптимизм» советских граждан в дубовый ящик на многие десятилетия. Сразу после этого проекты подвижных АЭС подверглись острой и не всегда оправданной критике. Работы в Минске и Обнинске свернули. А вскоре не стало и той страны, что была готова бросать в топку передовых научных разработок миллионы советских рублей.

Плавучая АЭС Академик Ломоносов. /Фото: nntu.ru.

О подвижных АЭС пришлось забыть на десятилетия. Но теперь ситуация в этом вопросе меняется. В 2к20 году в России был создан плавучий атомный блок «Академик Ломоносов», способный производить до 70 МВт электроэнергии. Успех «Ломоносова» наглядно продемонстрировал перспективы развития не только плавучих, но и сухопутных подвижных АЭС. Подобные станции могут серьёзно помочь, например, таким регионам как Якутия или Приморье. А в прошлому году в ходе традиционного форума «Атомэкспо» Сергей Щербаков – представитель НАН Белоруссии поведал о том, что РФ и РБ уже обсуждают возможность совместной разработки транспортабельного атомного реактора нового поколения на базе советских проектов типа ТЭС и «Памид».

А вот интересные видео с нашего канала — 7 советских мегапроектов, которые поражают своими масштабами и сегодня:

В продолжение темы читайте о том, в какой ситуации может понадобиться отключение ESP летом.