Знаменитое недоразумение вермахта — самоходка «Фердинанд»

Из всех боевых машин Второй мировой войны «Фердинанд» вызывает, пожалуй, больше всего споров. Эта тяжёлая самоходка сочетала в себе мощную броню, грозное орудие и нестандартные инженерные решения, но при этом оставалась медлительной и капризной в эксплуатации. Её хвалили и критиковали, считали как провалом, так и шедевром.

САУ «Фердинанд»

САУ Фердинанд./ Фото: topwar.ru

Когда весной 1943 года на фронт вышли первые самоходные установки «Фердинанд», они сразу привлекли к себе внимание — внешне угловатые, неповоротливые, похожие на бронированный сарай на гусеницах, они выглядели чужеродно даже по меркам тяжёлой техники того времени. Тем не менее за этой неказистой оболочкой скрывалась машина, которая уже тогда начала собирать вокруг себя мифы, споры и пересуды, не утихающие до сих пор. Её создавали как средство борьбы с советской бронетехникой, но в процессе получилось нечто большее — не столько оружие победы, сколько машина с очень непростым характером.

Размеры САУ были впечатляющими./ Фото: pinterest.com

Работа над «Фердинандом» началась не с нуля. В его основе лежала неудачная разработка Porsche — экспериментальное шасси для тяжёлого танка, которое не подошло для Вермахта. Не желая выбрасывать на ветер вложенные усилия и средства, немцы решили переделать готовую базу под иное назначение, вооружив её мощной пушкой и усилив бронирование. Получился гибрид, не похожий ни на один из существовавших тогда видов бронетехники. Внешне он напоминал танк без башни, но с неподвижной надстройкой, из которой торчал ствол устрашающей длины. На испытаниях «Фердинанд» продемонстрировал почти фантастическую бронестойкость и точность стрельбы на дальних дистанциях. Но вместе с этим выявились и первые тревожные сигналы — машина получилась своеобразной, капризной и очень сложной в эксплуатации. Проблем добавляло и отсутствие пулемёта, из-за чего расчёты САУ были уязвимы в ближнем бою. Несмотря на это, командование посчитало, что плюсы перевешивают минусы, и дало зелёный свет на массовое производство.

В основе лежала неудачная модель./ Фото: pinterest.com

Уже в первые дни Курской битвы стало ясно, насколько неоднозначной получилась эта самоходка. В боях она могла уничтожать вражеские танки на расстоянии, где те ещё не успевали открыть огонь, но если ситуация на поле боя разворачивалась не по плану, «Фердинанд» терял свои преимущества. В тех условиях, где требовалась манёвренность и гибкость, он оказывался беспомощным. Как бы то ни было, но даже при всех недостатках эта САУ оставила заметный след и была знаковой для своего времени.

1. Вес, ставший проблемой

Громадный вес сам по себе был проблемой./ Фото: dzen.ru

Главной особенностью, о которой сразу заговорили даже среди самих немецких танкистов, был вес «Фердинанда». Он тянул почти на 65 тонн, что сопоставимо с железнодорожным вагоном, доверху загруженным углём. Такая масса делала его уязвимым не только на поле боя, но и в логистике: с мостами приходилось быть осторожным, а передвигаться вне дорог было с риском застрять посреди поля навсегда. Для фронтовых реалий Восточной Европы, с её просёлками и вязкими чернозёмами, подобная громоздкость оборачивалась настоящей головной болью. Перевозка, эвакуация, даже банальный выезд из укрытия — всё требовало техники сопровождения и времени. На бумаге это был бронированный гигант, в реальности — неподъёмная туша, требовавшая особого подхода.

2. В эксплуатации не подарок

Поломки были частыми./ Фото: tanki.su

Конструкция «Фердинанда» требовала от экипажа куда больше, чем просто умения нажимать на рычаги. Машина была капризной, сложной в обслуживании и требовала постоянного внимания. Внутри размещалось множество агрегатов, работа которых зависела от точной настройки и аккуратного обращения. Любая поломка — а их случалось немало — оборачивалась либо долгим ремонтом, либо эвакуацией машины в тыл. Кроме того, многие узлы и механизмы были труднодоступны, а запчасти — далеко не всегда под рукой. Расчёт должен был быть не просто экипажем, а практически механиками-энтузиастами, знающими конструкцию наизусть. На передовой в условиях ограниченного времени и ресурсов это оборачивалось настоящей лотереей: либо машина работала, либо превращалась в неподвижную мишень.

3. Медлительность — её вторая натура

Фердинанд был очень медлительным./ Фото: pinterest.com

Когда речь заходила о движении, «Фердинанд» больше напоминал осадную технику, чем боевую машину, способную действовать в тактическом ритме. На пересечённой местности он полз со скоростью, при которой и пехота могла обгонять. Разгон, поворот, перестроение — всё происходило с огромной задержкой. Это мешало действовать совместно с другими подразделениями, а в случае смены позиций техника просто не успевала уходить из-под удара. Поворот надстройки отсутствовал, а значит, для наведения орудия приходилось разворачивать всю махину целиком. Если враг заходил с фланга, времени на манёвр почти не оставалось. В условиях манёвренной войны на Восточном фронте такая медлительность оборачивалась проблемами куда чаще, чем казалось конструкторам в чертёжной.

4. Броня, которой можно было гордиться

Защита САУ была на уровне./ Фото: pinterest.com

Тем не менее когда «Фердинанд» занимал хорошую позицию и его никто не поджимал с тыла, он превращался в почти неприступную крепость. Лобовая броня доходила до 200 миллиметров, а это означало, что большинство противотанковых средств просто не могли пробить его лоб. На дальних дистанциях самоходка оставалась неуязвимой даже под шквальным огнём. Советские расчёты вспоминали, как снаряды с характерным звоном отскакивали от брони, не причиняя вреда. Такое преимущество давало шанс вести бой на своих условиях, особенно если удавалось подготовить засаду или заранее занять ключевую точку на местности. Броня не делала «Фердинанд» бессмертным, но давала ему запас прочности, которого не хватало многим другим машинам той войны.

5. Пушка, с которой не спорили

У пушки почти не было конкурентов./ Фото: wp.com

Если броня защищала, то 88-миллиметровая пушка PaK 43 превращала «Фердинанд» в грозу даже самых тяжёлых танков. Она уверенно поражала цели на расстояниях, на которых те даже не подозревали о её присутствии. Точность, пробивная сила и стабильность стрельбы превращали машину в идеального охотника на бронетехнику. При удачном раскладе «Фердинанд» мог нанести серьёзный урон противнику ещё до того, как начнётся ближний бой. С другой стороны, отсутствие возможности быстро сменить позицию после выстрела делало каждый залп рискованным — противник учился распознавать силуэт и организовывал ответный огонь. Но если первый выстрел попадал точно — ответить было уже некому.

6. Моторная часть с изюминкой

Одна из особенностей — гибридный двигатель./ Фото: pinterest.com

Одной из самых необычных черт этой машины была её силовая установка — два бензиновых электрогенератора приводили в действие электромоторы, которые и обеспечивали крутящий момент. Это решение унаследовали от изначального танка Porsche, и оно выглядело амбициозно, почти как техника из будущего. Такая конструкция обеспечивала плавность хода и точное управление, но была капризной, перегревалась и плохо переносила грязь и пыль. Электрическая трансмиссия в полевых условиях оказалась недостаточно надёжной, особенно при резких нагрузках и длительной работе. Для инженеров это была интересная задача, для солдат — лишняя головная боль.

У самоходных артиллерийских установок есть много особенностей, которые отличают их от танков, а современные варианты построены на последних достижениях науки и техники.