Не только поезда: как работает секретная система безопасности метрополитена

Метро – очень востребованный вид транспорта, так что каждый из нас знает о нем не понаслышке. И вот, казалось бы: что в нем может быть удивительного? Может. И еще как. Слышали когда-нибудь о гермозатворах? До недавнего времени я не подозревала об их существовании. Зато теперь готова поделиться с вами добытой информацией и раскрыть тайную пользу метрополитена. Скорее жмите на заветную кнопку, и приступим!

История

Пару слов о том, с чего все начиналось… / Источник: magmer.ru

Все началось в тяжёлую предвоенную пору. В апреле 1941 года Советом Народных Комиссаров было принято постановление о том, чтобы сделать из метрополитена масштабное бомбоубежище на случай военных налётов. Как вы уже поняли, тут-то и всплыла инициатива, связанная с гермозатворами.

Внедрять гермозатворы в действующие тоннели – задача не из простых, но советские инженеры справились. В процессе мозговых штурмов и прочей активной деятельности были разработаны конструкции с гидравлическим приводом и отклоняемой верхней частью. Благодаря этому решению защитная система хорошо вписалась в пространство метрополитена.

Коротко о том, как устроены и работают гермозатворы. / Источник: ru.pinterest.com

В послевоенный период новые станции проектировали с учетом возможной атомной, химической или бактериологической угрозы. Разумеется, не без гермозатворов.

Защитные системы продолжают работу и в наше время. С определенной периодичностью их проверяют инженеры, дабы проверить качество конструкции и, в случае чего, устранить поломки. О модернизации пока речи не идет, но кто знает: может быть, мы застанем серьезный апгрейд гермозатворов.

Принцип работы и функции

Теперь поговорим о принципах работы. / Источник: moyanahodka.ru

Активация гермозатворов происходит по сигналу системы гражданской обороны, например, при поступлении команды «АТОМ!». Сразу после этого включается сирена воздушной тревоги, эскалаторы переводятся в режим движения только вниз, движение поездов останавливается, и начинается автоматическое закрытие гермозатворов.

Прежде чем перейти к функционалу, затронем пару интересных моментов, связанных с принципами работы. К примеру! Если метро останется без электричества, гермозатворы не перестанут работать. Ведь они независимы от основной системы питания.

Бывает и такое: на станции Арбатская сработала гермодверь. / Источник: nikulya.ru

Или вот еще: каждая створка гермозатворов закрывается (и открывается) примерно за 20 секунд. Причем закрываться (и открываться!) она может по-разному: снизу вверх, сверху вниз или выдвигаться сбоку.

Открываются створки лишь тогда, когда становится ясно, что на поверхности безопасно. Осуществляется открытие с помощью электропривода.

Что касается функционала, прежде всего гермозатворы изолируют метро от внешней среды, блокируя проникновение воды, воздуха или токсичных газов. Помимо прочего, они делят метро на отсеки, что также усиливает безопасность сопряженных участков.

Наконец, гермозатворы рассчитаны на высокую прочность и способны выдерживать воздействие взрывной волны, включая последствия ядерного взрыва.

Что делать, если не успел?

Бункер времен Второй мировой. / Источник: realt.onliner.by

Представим, что человек хотел попасть в убежище (оно же – метро), но не успел. Ситуация стрессовая, но эмоциям лучше не поддаваться. Вместо этого нужно обойти территорию рядом с закрытым метро, постараться найти дежурных, патрулирующих территорию, и объяснить им ситуацию.

В случае если человек даже близко не находился к метро, он может воспользоваться радио или посмотреть местные новостные каналы – так он сможет узнать детали угрозы и рекомендации по дальнейшим действиям.

Предлагаю разбавить тревожную нотку вкусными рекомендациями. Какими? Во-первых, хочу обратить ваше внимание на материал про изобретения, вдохновленные природой . Во-вторых, у нас на канале вышел новый ролик:

6 скрытых функций автомобиля, которые могут сильно облегчить жизнь водителю