«Шестисотый»: за что в 90-е так любили главный автомобиль русских бандитов и Жириновского

Шестисотый «Мерседес» — это один из тех автомобилей, что едва ли нуждается в лишних представлениях. Настоящая легенда 1990-х: любимая машина бандитов и чиновников, завсегдатай тогдашних анекдотов и, конечно же0 мечта любого автомобилиста тех лет. За прошедшие десятилетия модель обросла множеством мифов, из-за чего сегодня уже далеко не каждый помнит или понимает, почему именно «Шестисотый» приобрёл такую невероятную популярность в те беспокойные годы. Самое время вспомнить самое интересное об этой модели и разобраться откуда вообще взялась такая слава.

1. Прозвище, а не название

Машина была отличная. /Фото: drive2.ru.

«Шестисотый» — это не название, а прозвище автомобиля. Официально модель называлась Mercedes-Benz S Сlasse. Та самая кличка у «Мерседеса» появилась благодаря крепившемуся на багажнике шильдику S600. Табличка сообщала о том, что автомобиль оснащён 6-литровым ДВС. При этом, как несложно догадаться, были S Сlasse и с другими двигателями. Соответственно, на них крепились шильдики S280, S300, S350 Turbodiesel и т.д. Другие прозвища S Сlasse – вроде «стосорокет», «рубль сорок» и подобные появились благодаря заводскому обозначению модели кузова — W140. Для сравнения, до этого в линейке использовались кузова поколения W126, а после W220.

2. Пионер инноваций

Машина была полна инноваций. /Фото: autobild.de.

Первое и главное, что нужно помнить об S-классе, так это то, что перед нами флагманская модель компании. А значит автомобиль обречен на воплощение в жизнь принципа «дорого-богато». В момент времени флагманская модель будет нафарширована самыми лучшими и передовыми технологиями: автоматически закрывающиеся двери и багажник, двойное остекление, климат-контроль (мог работать даже после остановки двигателя), хвостовые антенны заднего хода, современный аэродинамический корпус – вот лишь некоторые из тех инноваций, что «Шестисотый» принёс на рынок автомобилестроения в начале 1990-х.

Машина была полная инноваций. /Фото: av.by.

Для своего времени S-класса был огромным шагом вперед, в том числе среди флагманских моделей, став настоящим дворцом на колёсах. При этом в течение следующего десятилетия автомобиль несколько раз дорабатывался и улучшался. Так, например, в 1996 году на смену тем самым парковочным антеннам пришёл парктроник. А еще «Шестисотый» стал первым автомобилем, который был оснащён «присосками» — автоматическими доводчиками дверей, подтягивавшими последние до тех пор, пока не защёлкивался замок.

3. Понтов ради

Неоправданно мощный. /Фото: drive2.ru.

Не каждый знает о том, что впечатляющий 6-литровый V12 двигатель в «Шестисотом» изначально задумывался конструкторами Mercedes как чистой воды излишество. Никакого рационального смысла в подобном моторе в такой машине на момент начала 1990-х не было. Для понимания: первоначально S600 разгонялся до 100 км/ч за 6 секунд, однако из-за экологических стандартов мотору переделали впрыск, из-за чего разгон упал до 6.6 секунд. Вместе с тем 5-литровый V8 двигатель S500 обеспечивал разгон до 100 км/ч за 6.7 секунд. При этом S600 был куда более сложной, дорогостоящей и прожорливой установкой! Таким образом перед нами хрестоматийный пример того, когда на вопрос в духе: «Почему вы ездите на Шестисотом?». Человек мог дать лаконичный ответ: «Потому что могу себе позволить».

4. Живая легенда

Самый дорогой автомобиль своего времени. /Фото: pnp.ru.

Существует легенда о том, что первым хозяином «Шестисотого» в новой России был Владимир Вольфович Жириновский. Одиозный политик действительно ездил на том самом S-классе. Правда, факт первенства проверить уже не получится. Ездили на «Шестисотом» и другие политики, чиновники и бизнесмены. Пользовалась машина спросом и среди представителей шоу-бизнеса. Не прошли мимо автомобиля и «новые русские». При этом в народном сознании S600 засел именно как любимый автомобиль бандитов, хотя позволить себе такой могли разве что крупнейшие воротилы криминального мира. В 1990-е годы цены на «Шестисотый» начинались от 140 тысяч долларов – абсолютно не мыслимые по тем временам деньги.

Хорошая была машина. /Фото: fotostrana.ru.

Флагманская модель «Мерседес» была квинтэссенцией стиля, комфорта и мощности. При этом машина еще и стоила огромных денег, что лишь поднимало её авторитет в качестве «имиджевой» машины. Несмотря на чудовищное имущественное расслоение в «лихие 90-е» такие атрибуты хорошей жизни, как «мобилы», пейджеры, «побрякушки» или дорогие «шмотки» рано или поздно появлялись у многих. В то время как факт обладания «Шестисотым» был в глазах современников подлинным свидетельством того, что человек смог «вырваться и достичь». И именно это обстоятельство превратило автомобиль в легенду еще при жизни.

А вот интересные видео с нашего канала — 7 советских мегапроектов, которые поражают своими масштабами и сегодня:

В продолжение темы читайте о том, в какой ситуации может понадобиться отключение ESP летом.