В автосервисе предлагают срезать катализатор: развод или действительно полезная процедура

Каждый современный автомобиль с бензиновым мотором оснащён так называемым каталитическим нейтрализатором. Эта деталь является важной, но при этом отнюдь не незаменимой частью выхлопной системы. При этом сегодня практически каждая мастерская предлагает автомобилистам услуги по удалению катализатора. Зачем же нужна такая операция, является ли она законной и не пытаются ли мастерские таким образом обмануть честного автомобилиста?

1. Что такое автомобильный катализатор и зачем он нужен?

Катализатор делает выхлоп чище. /Фото: levnepneu-online.cz.

Каталитический нейтрализатор или просто катализатор – это один из важнейших элементов выхлопной системы современного автомобиля. Благодаря ему снижается количество вредных выбросов в атмосферу. Достигает сей результат путём «дожигания» выхлопных газов. Так, в нейтрализаторе происходит реакция каталитического восстановления оксидов азота. Высвободившиеся в этом процессе молекулы кислорода вступают в окисляющую реакцию с угарным газом и несгоревшими углеводородами, что в свою очередь приводит к заметному снижению токсичности автомобильного выхлопа. Таким образом автомобиль становится более экологичным и чистым.

А как же экология? /Фото: drive2.ru.

На сегодняшний день каталитические нейтрализаторы используются только в бензиновых автомобилях и делятся на два вида: металлические и керамические. Как не сложно догадаться из названия, отличаются они материалом очищающего картриджа внутри нейтрализатора. Керамика традиционно остаётся относительно дешевым, но вместе с тем ненадёжный вариант ввиду большой хрупкости. Такой картридж может прийти в негодность даже после одного погружения в воду или сильного удара. Соответственно, металлический катализатор заметно прочнее и не так боится воды, однако и стоит он гораздо дороже. В автомобилях на дизельных установках вместо катализаторов применяются сажевые фильтры, которые по своим эксплуатационным характеристикам сильно напоминают нейтрализаторы с керамическими картриджами.

2. Зачем советуют удалять катализатор и можно ли без него ездить?

Сегодня многие просто удаляют катализатор. /Фото: drive2.ru.

Главная проблема любого катализатора заключается вовсе не в том, что рано или поздно он выходит из строя. А в том, что стоит эта деталь солидных денег. При этом езда с неисправным нейтрализатором чаще всего не представляется возможной: резко растёт токсичность выхлопа, падает мощность мотора, растут расход топлива и моторного масла. В какой-то момент автомобиль с неисправным нейтрализатором и вовсе начинает систематически глохнуть, а в самых запущенных случаях просто перестаёт заводиться.

Нейтрализатор — дорогая деталь. /Фото: om-saratov.ru.

При этом если неисправный катализатор будет удалён из выхлопной системы, автомобиль снова сможет нормально ездить. На ходовых качествах транспортного средства отсутствие каталитического нейтрализатора почти никак не сказывается. Само собой, в условиях отсутствия очищающего элемента, токсичность выхлопа взлетит до недопустимо высокого уровня. Но кого волнует экология? Зная всё это, нужно ли вообще говорить о том, что у ряда граждан появляется соблазн решить вопрос «малой кровью», вместо нормального ремонта выхлопной системы? Благо, многочисленные автомобильные мастерские готовы не только срезать старый катализатор (некоторые и вовсе бесплатно), но и установить вместе него «обманку» (а это уже точно за деньги). Мастерские охотно срезают катализаторы отнюдь не по доброте душевной. На старых деталях можно неплохо заработать, так как внутри нейтрализаторов содержаться редкие дорогостоящие металлы.

3. Есть ли штрафы за отсутствие катализатора и можно ли пройти техосмотр без него?

Катализаторы портятся. /Фото: om-saratov.ru.

В России прямого запрета на езду без каталитического нейтрализатора нет. Отдельных штрафов для автомобилистов за загрязнение воздуха в стране тоже нет. Поэтому в целом можно ездить и без злосчастной детали. Чаще всего обнаружить отсутствие нейтрализатора и установку «обманки» можно только с помощью специального стендового оборудования в автомастерской. Поэтому с высокой долей вероятности инспектор ГАИ вряд ли сможет легко и непринуждённо опознать машину с вырезанным катализатором. Правда, если опознать такую машину у полицейского всё-таки получиться, то автомобилисту могут выписать штраф в 500 рублей за нарушение целостности конструкции транспортного средства (внесение неразрешенных изменений).

Технический осмотр машине не пройдёт. /Фото: autoliqbez.ru.

И всё же отсутствие каталитического нейтрализатора в некоторых ситуациях способно испортить жизнь некоторым автомобилистам. Так, отсутствия катализатора запрещено Техническим регламентом и правилами Таможенного союза. А значит, автомобиль не сможет получить диагностическую карту при прохождении технического осмотра. Что особенно печально для тех, кто использует машину не только в личных, но и в коммерческих целях.

А вот интересные видео с нашего канала — 7 советских мегапроектов, которые поражают своими масштабами и сегодня:

В продолжение темы читайте о том, в какой ситуации может понадобиться отключение ESP летом.